Велотрип двух русских романтиков-ханыг по Крыму

Предупреждаю, внизу очень много текста, выложил чтоб кидать заинтересованым, культурной ценности не представляет, только познавательную)

Обычно, наверное, будет сказать что, мол, я никогда не писал никаких отчетов, эссе, рассказов и пр. и что не умею это делать, но сейчас декабрь на дворе и прошло почти или ровно 2 месяца с момента окончания нашего осеннего велотрипа, и вот снова взявшись рисовать вектор нашего маршрута в Гугль Земле со всеми подробностями, дабы узнать точный километраж, а может испытать все снова и погрузиться в ту атмосферу я подумал, почему бы мне ни попробовать написать что-нибудь, не знаю, как это в итоге будет продвигаться, наверное, я буду писать документальный отчет с нашими действиями и без каких либо внутренних переживаний, ибо я их уже и не помню)

Предыстория этого путешествия обычная, подготовка, закуп, изучение информации и карты, напарником в поездке был Макс Ку. Ну, до Крыма ничего интересного, первая поездка в нашей жизни с полными рюкзаками (примерный вес рюкзака по физическим ощущениям составлял 30 кг, может больше может меньше). Приехав на вокзал и платформу разобрали велики и сели в поезд, перевозили велосипеды мы в мусорных полиэтиленовых пакетах, в один убирали колеса, во второй раму, вилка торчала наружу, замечаний от проводников не было ни разу, поездов в нашей поездке было 3. Перевалочным пунктом была Москва, нам нужно было доехать с Ярославского вокзала на Курский, ничего сложного, но нам нужно было найти Фотопроект на Покровке и купить там пленок на все путешествие, магазин был найден, и пленки были куплены. Приехали на вокзал за 20 минут до отправления, спокойно разобрались и погрузились. Ну, дорога на юг, наверное, была у большинства, поэтому рассказывать тут нечего.

1 день
В Симферополь мы приехали днем, нужно было уехать за город и встать на первую стоянку, город мы не смотрели, наверное, к сожалению, но у нас не было опыта дальних переходов, поэтому времени решили не терять. По пути поменяли гривны, заодно купили продуктов, воды, выехав за Симферополь, стали улыбаться и думать какие мы молодцы, что все-таки смогли собраться в путешествие, говоря, друг другу З…СЬ или ОХ…НО. По плану мы должны были проехать по трассе Симферополь-Севастополь и свернуть на Новопавловку, потому что решили, что путешествие будет проходить вдали от основных потоков машин, по крайней мере, в первой его части. Доехав до отворотки мы показали фак автолюбителям и взяли курс на центральную часть Крымского п-ова, мы ехали и любовались постепенно повышающемуся ландшафту, до этого ничего выше местных холмиков мы не видели, постепенно въехали в надвигающийся вечер, на тот период темнеть начинало с 18 часов, в 19 мы должны были уже поставить палатку и начинать розжиг костра, не всегда это происходило во время, поиск стоянок - одна из основных проблем в поездке. И вот проехав Скалистое мы выехали в долину, которая была окружена ялами, оба с ошалевшими глазами полезли за фотоаппаратами, но уже смеркалось и времени оставалось мало. Примерно в 300 метров от дороги мы смогли найти скрытую в кустах на склоне полянку и там остановится на ночлег, бытовые моменты я затрагивать не буду, они были однообразны, установка палатки, розжиг костра, приготовление еды, установка велосипедов так чтоб подальше от глаз посторонних или привязка их к каким-нибудь кустам или скрепка друг с другом. Проделав все вышеперечисленное мы снова спустились вниз, у Макса откуда-то оказалось мизерная бутылочка виски, которую мы в честь путешествия и осушили, стояли, смотрели на самое звездное небо в нашей жизни, на горы которые освещала луна, и немного выпивали.

2 день
Проснувшись, мы собрались и поехали, так же я буду упускать утреннюю бытовуху, она такая же, как ночная, только происходит в обратном порядке). Выехав в Трудолюбовку мы снова начали углубляться в полуостров, по дороге встретили первого велогонщика, здесь остановлюсь на одном моменте, те, кто ездит автостопом, знают, что водители дальнобойщики приветствуют друг друга поднятием руки, причем я ездил и на фуре и на молоковозе и на автовозе, все машут только своим). Мы же в поездке приветствовали велопутешественников и иногда пеших путешественников, это делать очень приятно, сразу появляется гордость за то что ты велосипедист, не чувствуешь себя дурачком с баулом за спиной. Так как это не совсем сезон для путешествий велосипедистов было не так много, но все-таки они были, с некоторыми мы знакомились, общались, делились опытом и впечатлениями. После Трудолюбовки начался постепенный наш первый подъем, так получилось, что видимо моя подготовка была чуть лучше и в подъемы я почти всегда отрывался, и потом ждал Макса на спуске или где-то на подъеме, ничего плохого, просто каждый находил свой темп и ехал. В Научном достигли высоты в 600 метров, после поселка начался грунтовый спуск, путь мы держали в Верхоречье, но в итоге заблудились. Обратно мы возвращаться не стали, и мы начали очень экстремальный спуск с горы по бездорожью, спускались мы в основном пешком, постоянно боролись с каким то ельником, и собственным велосипедом который был в сговоре с огромным рюкзаком) к слову сказать, шрамы от елок или сосен у меня остались до сих пор. На спуск мы потратили около часа, нисколько не расстроившись, мы двинули дальше, держа путь в Кудрино, Машино и Дальше в Баштановку. Виды были живописнейшими, снова долина, окруженная горами на которых сплошным ковром растет лес с одной стороны и ялы с другой стороны. Доехав до Баштанавки мы снова свернули на грунтовку и взяли путь на Куйбышево, в Баштановке купили яблок и винограда у аборигена и каких то тем в магазине, покупали виноград таким образом: Сколько стоит? 5. Блин нам в Научном за 3 предлагали! Не знаю все за 5 продают. Ладно, давай за 4. По рукам. До Куйбышева без приключений доехать не получилось, не зная дороги мы поехали, куда нам сказали и в конечном итоге уже в Вологде посмотрев карту я понял, что мы ехали неправильно. Подъем на гору был неудобнотяжелым, проходил по узкой грунтовке в глубокой чаще, спуск был менее экстремальным, так как в наличии было некое подобие тропинки, наверное, все-таки к лучшему, что мы иногда плутали, приключения все-таки и природа живописней. На этом спуске произошла единственная моя поломка, спускаясь на большой скорости, я не успел среагировать на неожиданную яму, в итоге алюминиевый багажник не выдержал, один болт, крепящий усы вырвало с корнем, найти я его так и не смог, второй ус согнулся больше чем на 90 градусов под весом рюкзака, пришлось взваливать рюкзак на спину и двигаться в Куйбышево. Молодцы что мы купили именно этот ПИК, с лямками на плечи. В Куйбышеве решили отремонтироваться, постучались в первый попавшийся дом, мир не без добрых людей, хозяин нам помог, дав новые болты, которые подошли намного лучше, и испрямив, погнутый ус. Снова стало резко вечереть и нужно было искать ночевку, хозяин дома посоветовал не следовать выбранным маршрутом, а ехать по хорошей дороге на запад, мол, там вы так же приедете, но зато не будет подъемов. Последовав его рекомендации мы двинулись в сторону Малого и Большого Садового, там и встали на ночлег у какой то речки, место оказалось не очень приятным, было видно что, тут частенько гуляют и выпивают ну, и энергетика была какая-то не фиг.

3 день
Утром я вышел из кустов наружу и снова прифигел, встававшее солнце освещала здоровый утес, который навис прямо над Бол. Садовым, собравшись, мы поехали дальше, впереди было Танковое и поворот на Терновку, в итоге мы про себя поблагодарили того человека за рекомендацию, так как нашли Бельбекский каньон, с него поснимали пейзажи и, спустившись, встретились с велосипедистами из Одессы. Поговорив минут 10, мы поехали дальше, выбор был сделан правильный, дорога пролегала через пещерные города, в которые мы правда не заезжали, так как везде где были туристы, везде был сплошной Вавилон, этого мы старались избегать, даже на Мангуп не заехали, может зря, но не жалеем. Дорога шла в подъем, велосипедной дорожки, конечно же, не было, машины наламывали, так как по этой дороге был Мангуп-Кале то поток машин увеличился, потом начался спуск и это оказался самый приятный спуск, все спуски были приятные конечно, но тут не было серпантинов и мой велокомп показал в итоге 72 км/ч, в Вологде я и 60 то не могу набрать. Правда на такой скорости страшновато мчать, начинаешь беспокоиться, а выдержит ли велик, а как там покрышки)). В общем, спустившись в Терновку и попив кефира с булкой, мы продолжили спуск, нужно было доехать до трассы Севастополь – Ялта и свернуть в Балаклаву. К сожалению, в Севастополь мы не заехали, нужно было чуть по другому планировать путешествие, но это уже мы подумали в конце, зато есть лишний повод совершить его еще раз). Выехав на трассу С – Я, предварительно объевшись виноградом, проехали по ней пару километров и свернули в Балаклаву, снова классный спуск, город, бухта, Вавилон, купили пива и чуть прокатились по городу, я много кому уже рассказал, в Балаклаве огромное количество котов, они везде, лежат, сидят, едят, заехав во двор жилого дома, я наткнулся на целый табун, все семейство, наверное, было на прогулке, у бухты сидит кот, причем сидит боком оперевшись на лапу, мимо идет собака – ноль внимания. От Балаклавы мы забрались на гору, выпили пива, впервые смотря на море в этой поездке, в лицо дует ветер, ты пьешь темное кукурузное пиво, сейчас в декабре особенно приятно это представлять, выпив и посидев, мы начали подъем к Бочке Смерти. Нам потом сказали что это она, я не знаю историю этого мемориала, скажу, что это большой комплекс укреплений который находится на вершине горы, и выходит траншеей и металлической пулеметной точкой на море, вид крутейший. Побродив и поснимав, мы поехали дальше, нужно было выехать на трассу Севастополь – Ялта и остановится на ночь. Спустившись метров на 200-300 пришлось совершить пеший подъем, дороги не было, ее размыло паводками, тащить велосипед намного сложней, чем на нем ехать, даже в гору, он постоянно заваливается набок, а в отсутствии дороги это оказалось мукой, хорошо, что на верхушке начался асфальт и спуск. Спустившись к трассе, мы поехали по ней до какой-нибудь стоянки, кое-как нашли оборудованный кемпинг рядом с искусственным вдхр., правда утром пришлось заплатить за это по 15 гривен.

4 день
Выехав со стоянки, снова начали подъем, который продолжался до самой отворотки на Широкое, спуск оказался, кстати, проскочив Широкое мы двинули до Передового, впереди было нормальное такое испытание - перевал Бекчу, высота более 700 метров, несколько серпантинов и отсутствие нормального покрытия на 60% подъема. В Передовом повстречали мужичка на дх байке, который тоже должен был брать этот перевал штурмом). Он был налегке, но догнал он меня только после, наверное, 80% подъема, поднявшись и поговорив с ним на вершине узнали, что поблизости есть туристическое место, Лысая гора (вроде). Пройдя пару км и привязав велики мы поднялись на эту гору, вид открылся наимощнейший, обзор на все 360 градусов, везде долины, вдалеке горы, осенний лес, поснимали, посидели, попили йогурта, поели винограда. Кстати я ни разу в жизни не объедался виноградом, в этой поездке это было неоднократно) виноградников там тьма, можно подобраться сорвать пару лоз и все, ты готов). Спуск с Бекчу был жутко экстремальным, отсутствие дороги, большая скорость, серпантины, Макс заметно оторвался от меня, я боялся, что может подвести багажник, так как сильно трясло. Спустившись, мы поехали в Аромат и дальше в Соколиное, нужно было найти стоянку и подготовится морально к подъему на Ай-Петри, в Соколином у магазина мы встретили пешеходных туристов, прикольный мужчина бардовской внешности и с ним женщина, спросили у них про место для ночевки где-нибудь поблизости. Они вспомнили, что на водопаде Серебряные струи есть места, где можно поставить платку и рассказали, как можно пройти туда бесплатно. Чуть проехав в подъем, мы сделали, как они сказали, прошли окольными путями и встали на водопаде. Лес там, какой то магический прямо, северная Англия, какая то, водопад ранней осенью высыхает, поэтому течения почти нету, но все пороги и камни по которому он течет, покрыты высохшими водорослями и выглядят тоже очень круто, даже как-то сказочно. На месте оказалось несколько больших стоянок, с большими кострищами и полянами для палаток, на этой ночи я хочу остановиться подробней, ибо это была самая экстремальная ночь в моей жизни и в Максовой тоже. Установили палатку и начали готовить ужин, в какой то момент мы поняли, что у нас появились соседи, в метрах в 50 кто-то светил двумя налобными фонарями, немного потупив, мы решили пойти обозначить свое присутствие и убедится, что нашим вещам ничто не угрожает. Перейдя остатки водопада мы наткнулись на двух пеших туристов, молодого человека и его девушку, немного поговорив с ними, мы пошли ложиться. Усыпалось в эту ночь не очень хорошо, место было, каким то мистическим, было немного страшно этого древнего леса, но вроде бы уснув и даже, скорее всего немного поспав, я проснулся. Вообще каждую ночь за палаткой местность оживала и была живее, чем днем, вокруг палатки бегали мелкие грызуны, к которым мы привыкли в итоге. Проснулся я от некоего звука, звук был ревом какого то животного, немного при…ев я убедился, что Макс не спит тоже и тоже малость при…ет, тогда у нас произошел примерно такой диалог: М «Медведь». Я «Чо дурак, тут не должно быть медведей». Вдруг за палаткой пробежал кто-то покрупней грызуна, или грызун, но он при этом произвел немного больше шума чем обычно, мне представилась такая картина, бежит какая то живность, на нее нападает другая, первая резко ускоряется и падает с одного из порогов водопада, сыграв костями где-то внизу… Диалог продолжается. М «Медвежонок, а это медведица орет, зовет его или ищет, бля ща сюда придет» Я «Макс да тут не должно быть медведей, тут людей кругом тьма» М «Бля из зоопарка сбежала, с медвежонком, потеряла его и зовет». Я примерно стал догадываться, что это должно быть олень, но страха от этого не убавилось, все-таки опыта общения с орущим оленем мы тоже не имели. Но рев вроде как начал отдалятся, изначально я определил расстояние метров в 300, насколько точно можно определить расстояние в темноте и с закрытыми глазами я не в курсе). Ну, вроде успокоившись, мы снова начали усыпать и, скорее всего, уснули, но тут нас разбудили голоса, голосов было несколько и это были не наши соседи, так как людей нужно боятся больше чем животных, пришлось немного напрячься, так мы снова лежали как дураки и слушали голоса, которые были метров в 100 и непонятно как двигались. Сложилось впечатление, что шло несколько человек и наткнулось на одного человека, и стали у него узнавать, где остановится на стоянку, при этом, двигаясь примерно в нашем направлении, в итоге они вышли ровно на нас: «Ой, блин тут занято» и пошли мимо. Успокоившись, мы стали снова усыпать и, скорее всего, уснули, но тут проснулись снова от новых звуков, тут уж я действительно испугался. В метрах в ста, где до этого были люди, раздавались звуки, напоминающие хрюканье, ну, в общем, тут не надо было быть зоологом, чтоб понять, что где-то там дикий кабан. Как мне было известно встречи с такой штукой лучше избегать, ибо непонятно как она себя может повести и вот значит, этот кабан двигался по периметру, вокруг нашей палатки издавая эти звуки, я понял, что я лежу и дрожу, ну тут, наверное, напряжение, плюс немного было прохладно, ну может еще, и страха нагнало, потом звук слава вселенной пошел на убыль и удалился вовсе, дальше ночь плавно перетекла в утро.

5 день
Утром Макс решил помыть голову, в итоге я лил, а он мыл и орал, вода была родниковой температуры) Спустившись на трассу, мы начали покорение Ай-Петри. Подъем на Ай-Петри это примерно 25 км подъема под углом 8-15%, поднимался я лично 2 часа, снова уехал от Макса, останавливался где-то на середине пару раз попить и снять кадр. За подъем обогнали троих велосипедистов налегке, такие мы крутаны, подъем пролегает по крутейшему лесу, в некоторых местах лес раздвигается и открывается вид на какое-нибудь ущелье, покрытое этим же лесом, осенний лес в горах это что-то, плотное полотно разноцветных деревьев. На самой верхушке я стал ждать Макса, думал, придется долго ждать, но нефига, через 10 минут он меня нагнал, поделились впечатлениями и поехали на смотровую с которой открывается вид на Ялту. На смотровой нас снова настиг Вавилон, кто был, тот поймет, кругом балаган, люди южных национальностей каждому встречному говорящие «Покушать не желаете» причем по несколько раз. Парни, скучающие с птицами на руках, но оживающие донельзя, как только приезжает фуникулер, палатки, торгующие всякой шляпой по завышенным ценам, толпы, приехавшие на фуникулере. В общем, удовольствие мы получили только от открывшегося вида, приехавшая на фуникулере экскурсовод сказала кому-то, что, сколько она работает, а такое небо было впервые, наверное, это называется переменная облачность. Облака брались из ниоткуда и плыли в строну моря, может в образовании облаков виноваты фонтаны, и горные речки, не знаю, там же мы встретили ребят байкеров из Калуги, потрещали о путешествии, о проблемах велосипедиста, о комплектующих. На самую высокую точку мы не пошли, велики с рюкзаками оставлять под ответственность южных национальностей было страшновато, а с собой переть не представлялось возможным из-за крутого подъема и мы поехали к спуску с Ай-Петри. Значит, получилось, так что заехали на гору мы с севера, а спустились с юга, спуск с Ай-Петри это отдельный разговор. Это больше похоже на аттракцион, чтоб представить было проще я скажу, что это постоянный спуск с 1200 метров до 0, так как дорога ведет прямо в Ялту. По длине спуск должен быть примерно, как и подъем, 25 км, 25 км серпантинов, разгон до 40-50, торможение до 10-5 км/ч, постоянное напряжение и концентрация, автомобили сзади и спереди, хорошо поток был небольшим, представляю, что там творится летом. На водопад Учан-Су мы не стали заезжать, сказали, что он тоже высох, так что в следующий раз, спустившись в Ялту, мы купили симку, узнали, где можно снять комнату и двинулись на автовокзал, так как арендаторы тусовались там. Проехав через весь город, мы достигли вокзала и сразу нашли бабушку, которую устроили предлагаемые нами деньги, даже не помню, сколько мы предложили, может по 30 гривен, кстати, гривна на тот момент стоила 3 с чем-то рубля, поэтому цены нам казались смешными, помню в 98 году гривна достигала цены в 6 рублей. Бабушка сказала, что ехать нам недалеко и как выяснилось, мы поехали за ней в самую пердь, нас, конечно, это не обломало, но уж больно не хотелось в этот день переть в подъемы. А сняли комнату мы в районе Массандра, прямо за заводом, но место оказалось нормальным, заодно купили вина и продуктов. Поужинав, мы поехали в центр, взяли бутылку вина и пошли на маршрутку, пока ждали маршрутку, решили вино открыть, народным способом «об дерево», но видимо для внутреннего рынка пробки заколачивают на ура, кирпичом или молотком, ну, в общем, Макс колотил-колотил пока бутылка не ушла в мир иной, разбившись, ну расстраиваться не стали. Спустившись вниз мы пошли на набережную, на набережной творился балаган, ну, в общем, обычная курортная история, пройдя через все это, мы уселись у воды, Макс стал забивать самокрутку, а я звонить Мише в Кингисепп, поделившись впечатлениями мы прогулялись и стали добираться домой, так как была ночь домой мы пошли пешком.

6 день
На утро Макс обнаружил что траванулся, симптомы были все вплоть до температуры, но все-таки решили ехать, Макс обвинил во всем сыр, который был съеден вечером. Начиная с Ялты, мы больше не видели грунтовок, обидно, но по-другому никак, либо мы не знали таких дорог, но трасса была не особо загружена относительно России. За время движения до Ялты не произошло ничего интересного, только Макс выкрутил из переднего колеса саморез, его мега покрышка (Швальбе Марафон Плюс Тур) не подвела, недаром весила 900 с лишним грамм), тут я оговорюсь, что перед поездкой мы купили сликовые покрышки. Я купил две Швальбе Марафон Суприм, а Макс вперед ту, что выше и назад тоже Швальбе Марафон Суприм, один прокол за все путешествие, уже дома из той камеры я достал колючку. И еще в этот день был случай, я ехал со спуска и увидел доступный виноградник, оглянувшись я, увидел, что Макс мчит где-то сзади я свернул к винограднику подумав, что он заметил, что я совершил этот маневр. Выйдя через пару минут из виноградника Макса я не увидел, подумав что, может, проскочил я поехал дальше, но чем дальше я отъезжал, тем хуже были мои мысли, в итоге я въехал в Алушту. Макса нигде не было, подойдя к мужикам на автовышке я уже задал им вопрос, как увидел, что Макс выезжает из-за какого то поворота, чувствовал он себя не важно. По очереди, дойдя до магазинов и до аптеки, мы решили Алушту проскочить как можно быстрее, так как поджимало время к сумеркам, по ходу движения мы пользовались атласом, хороший такой атлас, называется Атлас. По Горному Крыму, в этом атласе указаны кемпинги и стоянки и вот я обнаружил не так далеко от Алушты очередную турстоянку, стоянка оказалась бок обок с турбазой Эврика. Макс сразу завалился спать, я прогулялся по набережной и поднялся к турбазе набрать воды, оказалось, что турбаза частично заселена кришнаитами разных национальностей, так же на турбазе присутствовал выводок котов, свечерело. Макс так и не проснулся, а я усыпал под концерт этих самых кришнаитов, еще у нас были соседи, большая толпа девушек и парней, потом у меня в голове долго играла песня, которую они орали под гитару)

7 день
Утром двинулись в путь, а Максов недуг отступил, день должен был быть непростым, снова серпантины, в итоге за день ничего не произошло и на ночь мы встали под Приветным, прямо на каменистом пляже. Впервые за поездку, вообще я даже окунулся в море, моря у нас было мало, больше горы, на море поедем в следующий раз). По соседству с нами был трейлер с Белгородскими номерами и бегали две псины, одна какая то легавая, вторая просто дворняжка и вот они бегали к нам частенько, вечером познакомится, а утром, чтоб в тени палатки полежать.

8 день
Встали, поехали, серпантины не закончились, нужно было достичь Судака и проехать дальше, за день ничего не приключилось, с Ялты помимо гор нас сопровождало море, поэтому я про красоту не говорю, красота нас преследовала только до Феодосии, ну об этом позже. Это, сейчас смотря на карту, я жалею, что с шоссе мы обычно не сворачивали, так как были не особенно транспортабельны, по дороге близ моря большинство поселков находились ниже к морю и, глядя на них с дороги, мы думали не о том, как так хорошо или красиво, а о том, как мы будем забираться обратно. Давал о себе знать наш багаж. Я думаю, что мы пропустили очень много красивейших мест, хотя бы одна гора Сокол близ Нового Света чего стоит. К Судаку мы начали подъезжать ближе к обеду и решили найти магазин, чтоб купить обеденных йогурта и булочку, но вместо магазина мы нашли столовую советских времен и с удивительно низкими ценами и хорошей едой, обед с первым и вторым и соком нам встал рублей по 50. В Судак въезжать мы не стали, так как нужно было успеть выехать к морю, выезд был намечен в районе Коктебеля. По пути я чуть оторвался от Макса и случайно зазевавшись, свернул в Солнечную Долину, понял я это проехав по спуску метров 300, пришлось срочно крутить назад, так как Макс мог проскочить мимо в правильном направлении. В итоге обошлось и чуть забравшись по серпантину, остановились для просмотра и съемки офигенного вида на Солнечную Долину, чуть проехав дальше в гору мы начали спуск в Щебетовку, словив немало кайфа от достаточно невиляющей дороги и отсутствия авто. Макс пошел до магазина, а я стал наблюдать небольшой перформанс местных школьников, походу это была какая то репетиция, на крыльце висел транспарант примерного содержания Привет участникам сельской олимпиады. Школота репетировала под трек Градского с крутым драмовым проигрышем и соло на флейте, неплохо было услышать такое где-то в крымской глубинке, уже вечерело и пришлось волноваться. Въехав в Коктебель, мы снова попали в балаган, праздногуляющий народ и торговые точки, все как обычно, на окраине городка мы решили выехать к морю и посмотреть ситуацию с ночлегом, на какой то подлой кочке Макс погнул багажник примерно как я раньше, только винтов не вырвало, и погнулись оба уса. Немного попетляв по окрестностям мы выехали к некоему палаточному городку, палаток было очень много, поставили палатку уже в темноте, место выбрали не самое удачное, поблизости был туалет, но выхода у нас особо не было и пришлось терпеть. Позже мы узнали, что это некая коммуна или просто поселение наподобие того, что на Малом Утрише. Начиная с этого дня, я начал смотреть билеты на обратную дорогу, заранее покупать их мы не решились, потому что не знали, сколько времени займет путешествие. Можно сразу сказать, что с билетами вышло немного неудобно, билеты обратно мы купили в конечной точке, а конечная точка обозначилась за день до прибытия. Изначально конечной точкой планировалось Туапсе, но мы ничего не могли исключать. Вариантами были Туапсе и Анапа, но с этого дня билетов с этих станций так и не появилось.

9 день
На утро мы оценили масштаб поселения, палатки стояли у воды, на горе, на каждом клочке земли, который был горизонтальным, кругом бродили люди, кто-то играл на гитаре. Так же на утро пришел местный кот, стали, знакомится, даже запечатлел его на фото. После Коктебеля дорога пошла вверх, но вскоре мы выехали на равнину и тут удовольствие от кручения педалей серьезно нам подпортилось на ближайшие дни, видимо из-за относительной равнины местность сильно продувалась ветром, причем нам в лицо, соответственно ветер был с севера, следственно холодный и вообще неприятный, думали, избавимся от него, повернув на 90 градусов к Феодосии, но нефига. В Насыпном остановились и Макс отремонтировал багажник. В Феодосию решили так же не заезжать, а проехать как можно дальше, чтоб побыстрей избавится от ветра, но в итоге мы избавились не от ветра, а от красивых пейзажей и мест. До самой Керчи нас ждала равнина, дорога шла по холмистой местности, подъемы были затяжные и, учитывая ветер, скорость снижалась до 10 км/ч. В каком то месте проехали отворотку на Ленино, недалеко находился мыс Казантип, куда я ездил в 98 и 99 годах, мне даже показалось, что с дороги я видел знаменитую заброшенную АЭС, но не факт что это была она, хотя очень похоже. Не знали, успеем ли доехать до Керчи, становится на ночлег посереди поля мы не особо горели желанием, но в итоге мы не дотянули и сделали стоянку в первых попавшихся кустах близ дороги, в эту ночь был единственный дождь за все путешествие, но нас он особо не потревожил.


10 день
На утро уже было солнышко, но ветер так и не прекратился, причем, как бы дорога не поворачивала относительно севера, ветер дул нам в лицо, добравшись до Керчи, решили по городу не петлять особо, а следовать указателям Порт Керчь, пообедав в местном парке, мы поехали на паром. Заранее не знав расписания парома, мы опоздали на ближайший минут на 40, пришлось ждать следующего 1,5 часа, заплатив за проплыв за себя и наши велосипеды стали ждать. Вообще это ожидание парома нас немного в скором будущем наломало, но мы были рады передохнуть от этой равнины и ветра. А наломало оно нас так: потеряв в общей сложности на ожидании парома и двух таможнях 3 часа мы въехали на территорию РФ уже при закате, причем нужно было проехать по косе Чушка до поселка Ильич, купить еды и встать на ночлег, но об этом позже, для начала немного о пароме. Паром представляет из себя некое судно, с открытой палубой для машин и небольшим помещением для людей. Когда оно подошло к берегу и палуба начала откидываться на берег нам предстала картина как раз для ролика на youtube, когда платформа не опустилась до конца еще на пол метра, толпа рванула на берег и устремилась на таможенный контроль. Кто бегом со всех ног, кто ускоренным шагом, причем бабушки не отставали от молодых парней, картина действительно смешная и мы подумали во украинцы дают, мы еще не знали, что на другом берегу нас ожидало то же самое, причем без нашего участия, так как велосипеды сквозь ряды машин мы не смогли протащить. Таким образом, таможенный контроль мы проходили одними из последних. Когда паром маневрировал в проливе мы наблюдали довольно таки большие волны, которые периодически захлестывали за борт пару раз окатив зазевавшихся. На российской таможне нас встретили злые пограничники, причем с украинской стороны Максу даже паспорт не пришлось показывать, тут на нас и поорать успели и чуть ли не поунижать, отвыкли за 2 недели мы от России, стояли, хлопали глазами и не понимали за что. При прохождении паспортного контроля со мной произошел интересный случай. Дело в том, что перед поездкой я коротко подстригся из практических целей, девушка в окошке долго рассматривала паспорт, а потом мне говорит, мол, что-то вы не похожи, ваш паспорт то? Ну, паспорт был мой, пришлось перечислить некоторые паспортные данные, вплоть до знака зодиака). Потом девушка дала паспорт соседке, та тоже долго сверяла его с моей физиономией, в итоге выдала: Только нос похож, а так не он. В итоге выяснилось, что девушка недоумевала, как я так похудел за несколько месяцев, ну может это в совокупности с новой прической вызвало такой переполох. Ну, пройдя таможню, спасибо хоть пограничникам что не стали досматривать наши вещи, мы двинулись к Ильичу, дорога шла по косе, ветер дул сильней, чем прежде и солнца уже не было. В итоге к Ильичу мы подъехали в темноте, остановившись на посту ГАИ, узнали, где в Ильиче магазин, гаишников было человек 15, это, учитывая то, что в Крыму, мы встретили только одну машину украинских дпс. Закупив провизии мы двинулись искать ночлег, проехав несколько километром нам приглянулась двойная аллея деревьев и, отъехав от дороги, мы встали в глубине аллеи. Проснувшись, мы обнаружили, что деревья оказались грецким орехом, удалось даже взять несколько штук с собой.

11 день
Главной целью дня было избавление от надоевшего ветра, постепенно повернув чуть к югу, он стал дуть в бок и в лицо, что тоже было неприятно. Проехав по шоссе до обеденного времени мы решили пообедать арбузом и виноградом, как раз на развилке Темрюк/Анапа обнаружилась палатка, торгующая этими фруктами. Купив арбуз и немного винограда мы отъехали на сотню метров, свернули с дороги и стали резать арбуз, хуже арбуза я не видел в жизни, толи он был недозрелый, толи перезрелый, толи испорченный, в общем, мы взяли остатки его и поехали обратно к точке, арбуз нам поменяли на другой, причем дали арбуз сорта «необычайный», он оказался не особо лучше, подавившись этим арбузом мы двинулись к Анапе. Дорога в РФ была куда оживленней дороги в Крыму, представляю, что творится в сезон, в Анапу мы въезжали уж очень долго, вроде висит вывеска АНАПА, но едешь и едешь. Я предложил заехать на ж/д вокзал, который оказался по пути, узнать про билеты. Вокзал в Анапе современный, стекло и бетон, все вроде круто, сервис оказался закрыт, поискам справочный автомат к которому я привык и не найдя его я обратился в справочную, но справка на анапском вокзале стоила 15 рублей! Такими услугами я пользоваться не стал, ну их к черту. По Анапе мы так же решили не колесить, Анапа нам показалась каким то Лас-Вегасом, здания все чистые и опрятные, какие то отели нелепой архитектуры, по крайней мере, это было на въезде в город. Еще запомнились при въезде в город пансионаты советского прошлого, одинаковые и все под названиями типа «Шахтер», «Десантник», «Спутник». В общем, Анапа в нашем сознании теперь один большой отель. Заехав в город, мы купили еды на вечер и поторопились из него выехать, чтоб встать на ночлег. С ночлегом по этой трассе оказалось очень туго, в смысле практически не было кемпингов. И уже в темноте с дороги мы кое как разглядели водоем и решили встать у него, по пути нам попалась машина, из которой вылез нетрезвый мужичок, собрал с нас бабки за стоянку, причем не малые и свалил. Палатку мы ставили опять в темноте, в этот вечер я как обычно смотрел наличие билетов, билетов из Туапсе снова не было, но вдруг появилась куча билетов из Новороссийска прямо до Вологды, с поездами на север и даже в Москву было туговато, потому что сезон давно закончился. Обрадовавшись, что шанс уехать все-таки есть мы завалились спать, до этого шансов почти не было.

12 день
На утро мы проснулись в окружении рыбаков ловивших рыбу в водоеме, так как стоянка была цивилизованная и билеты были почти у нас в кармане, а до Новороссийска оставалось около 50 км, мы не торопясь, разожгли костер и Макс стал готовить кашу, а я пошел в кафе на трассе поставить на зарядку телефон. До поезда нас отделяли 50 км и 5 дней ожидания, больше поездов не было вообще. Покушав и забрав телефон мы поинтересовались у рыбаков как можно удобней въехать в Новороссийск и двинулись в путь, рыбаку, указавшему путь выражаем благодарность, так как мы въехали в город, миновав серпантин и сократив путь. В город мы въехали около обеда, нашли какое то кафе в центре и решили, цивилизовано отпраздновать конец нашего перехода пастой и чаем, кушав, я параллельно разруливал вписку нам в Новороссе. Вписок оказалось несколько, спасибо Гризли, Свете и айсикью и всем тем, кто отзывался на запросы по поводу размещения в этом городе.

На этом одно наше путешествие закончилось и началось небольшое другое. За эти 5 дней мы побывали в Геленжике, прогулялись по самой дорогой яхте в Новороссийске, изучили Новороссийск и его окрестности не хуже, например Ярославля или Череповца, в итоге за 5 дней мы проехали еще, наверное, 100 км. Посмотрели несколько матчей лиги чемпионов в кафе Черноморца, съездили в Краснодар, познакомились там с замечательными людьми, с которыми хотелось бы пересечься еще когда-нибудь и даже побывали в местной МЕГЕ. Наверное, этот 5ти дневный трип описывать бессмысленно, все-таки это уже немного другая история. Огромное спасибо Кириллу, у которого мы жили эти 5 дней, так же без него не было бы нам ни Геленжика, ни яхтклуба, ни Краснодара…

07.03.2010





















остальные фото: http://vkontakte.ru/album784587_110781115